[한강타임즈 김재태 기자]다음달 20일 정식 개장을 앞둔 서울역 고가 보행길 '서울로7017(서울역고가공원)'은 1970년 준공돼 2017년 17개의 보행길로 다시 태어난다는 의미를 담고 있다.

서울시가 이처럼 '서울로7017' 안에 숨겨진 독특하고 흥미로운 기록을 19일 숫자로 정리했다.

◇1만6556일

서울역 고가가 차량길로 사용된 기간이다.

서울역 고가는 만리재로와 퇴계로를 연결하는 고가로 1970년 8월15일 완공돼 2015년 12월13일 0시 차량통제가 이뤄질 때까지 정확히 45년4개월, 총 1만6556일간 사용됐다.

이런 역사를 뒤로 하고 다음달 개장하는 서울로7017은 우리나라 최초의 공중 보행길이라는 새 역사를 쓰게 됐다.

◇17개

서울로7017이 개장하면 본 구간과 연결된 17개의 보행길을 통해 주변 6개 지역으로 실핏줄처럼 뻗어나갈 수 있다. 동시에 이 연결로를 거쳐 서울로7017로 접근할 수 있다.

서울로7017과 17개 보행길로 연결되는 주변 6개 지역은 퇴계로 주변, 한강대로 주변, 서울역 광장, 중링동 방향, 만리동 방향, 청파동 램프 등이다.

17개 접근로는 공중 연결통로 2개, 엘리베이터 6개, 에스컬레이터 1개, 횡단보호 5개, 연결로 3개다.

◇2만8362명

서울역 고가의 역사적 전환에 따라 투입된 물리력도 방대하다. 서울로7017 조성 공사가 첫 삽을 뜬 2015년 12월13일부터 개장일인 다음달 20일까지 총 525일 동안 연인원 2만8362명이 투입된다.

공사에 쓰인 철근은 총 419톤이다. 길이로 환산하면 13만7892m로 서울에서 대전까지의 거리(140㎞)에 육박한다.

공사에 투입된 콘크리트 부피는 총 3476㎡로 레미콘 580대 분량에 달한다. 건설장비인 크레인 1567대, 지계차와 스카이 등 848대를 포함해 총 2415대가 투입됐다.

◇1024m

이렇게 새로 만들어질 서울로7017의 총 길이다. 이 중 본선 구간은 810m, 지상 구간(회현역 방향)은 214m이다. 폭은 10.3m이며 최고 높은 구간은 도로에서 17m 높이다.

방문객의 안전을 지키면서도 주변 경관을 즐길 수 있도록 설치한 강화 통유리 안전난간은 총 1086장이다. 난간 높이는 1.4~3m, 총 길이는 2171m이다.

시는 또 총 29개 방법용 폐쇄회로(CC)TV를 설치해 24시간 시민안전을 지킬 계획이다.

이 밖에도 콘크리트 바닥판 327개, 원형화분 645개, 꽃·나무 식재 2만4085주, 조명등 555개, 원형 띠조명 551개, 개방 화장실 8개 등이다.

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