‘120년 단절’ 영등포구, “철도 지하화 특별법 국회 통과 환영”

법안 통과로 영등포 구간 대방역~신도림역 철도 3.4km 지하화 속도
2024년 ‘경부선 일대 종합발전 마스터플랜 수립’ 용역비 3억 5천 편성
준공업지역 규제 완화, 문래동 기계금속단지 통이전과 연계한 시너지 효과 기대

한강타임즈 백진아 기자 = 영등포구(구청장 최호권)는 지상철도가 지하화 할 수 있도록 한 ‘철도 지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법(이하 철도 지하화 특별법)’이 지난 9일 국회 본회의를 통과된 데 대해 환영의 뜻을 밝혔다.

구에 따르면 경부선 철도는 영등포를 남북으로 갈라놓아 120년이 넘는 오랜 세월동안 단절돼 있었다. 또한 소음, 진동, 개발 규제 등 주민들이 많은 불편을 겪었고 지역 개발을 막는 가장 큰 저해 요인이기도 했다.

이번 법안 통과로 영등포는 대방역~신도림역까지 관통하는 철도 3.4㎞ 구간이 지하로 내려가고 비로소 하나의 영등포로 합쳐지는 계기가 마련된 것이다.

철도 지하화 특별법에는 종합계획 및 노선별 기본계획의 주체, 재원 조달방식, 사업성을 높이기 위한 방안 등의 구체적인 내용이 담겨 있다. 이에 따라 향후 국토교통부에서는 종합계획을 수립하고 노선별 사업화를 본격 검토할 것으로 보인다.

구는 이를 대비해 “2024년도 예산에 경부선 일대 종합발전 마스터플랜 수립을 위한 용역비 3억5000만원을 편성했다”며 “전문가와 구민의 의견을 담은 미래 청사진을 마련해 정부와 서울시가 구체적 계획을 마련하기 전에 영등포 구민들이 원하는 바를 선제적으로 제시해 계획에 반영될 수 있도록 제대로 준비할 것”이라고 의지를 전했다.

경부선 철도 지하화 사업의 핵심은 철로를 걷어낸 상부공간과 그 주변부를 개발하는 것이다. 이에 구는 “청계천 사례에서 보듯이 고가 철거, 하천 복원과 함께 주변지역 개발이 핵심이었던 점을 참고해 서울 3대 도심 영등포의 위상에 걸맞도록 구민의 뜻이 반영된 마스터플랜을 마련할 계획”이라고 말했다.

구는 ▲젊은이들을 위한 창업 공간 ▲4차 산업 관련 첨단 일자리 유치 ▲문화도시 위상에 걸맞은 문화‧휴식 공간 ▲도심 속 대규모 녹지 등 철도부지 개발에 대한 다양한 활용방안을 구상 중이다.

최호권 영등포구청장은 “(철도 지하화와) 구 면적의 20%를 차지하고 있는 준공업지역에 대한 규제 완화, 문래동 기계금속단지 통이전과 연계하면 시너지 효과로 완전히 새로운 모습, ‘젊은(young) 영등포’로 탈바꿈할 것”이라면서 “과거 산업화 시대, 한강의 기적을 이끈 영등포가 이제는 ‘미래 4차 산업의 중심지’로 재탄생할 수 있도록 구민들이 함께 힘을 모아주시길 바란다”고 전했다.